曲軸連桿機構各配合件的配合關系都有極高的要求，如活塞與汽缸的配合、活塞環與汽缸的配合、曲軸頸與軸瓦的配合等。當這些配合件的配合關系遭到破壞時，柴油機就不能正常工作。因此，在柴油機修理裝配時，要注意零件的配合關系，按要求裝配，以免因裝配不當而產生故障

1 活塞與汽缸的配合

活塞與汽缸是一對動配合件，要求有一定的配合間隙，以防柴油機工作時活塞在汽缸中受熱膨脹而卡死。但活塞與汽缸的配合間隙不能過大，以免燃燒室漏氣嚴重，汽缸壓縮無力，啟動困難;同時漏出的高溫燃燒氣體下竄到曲軸箱內，會使機油變質?；钊c汽缸的配合間隙過大還會造成機油上竄進入燃燒室參與燃燒，造成機油浪費和燃燒室嚴重積碳等問題。

活塞與缸套配合間隙過小，產生這一故障的原因大都是選用了不同組別或不同修理尺寸的缸套與活塞。同是標準尺寸的活塞與缸套，仍有組別上的不同，同一臺發動機應選用同組的活塞和缸套。對于已使用過一段時間的缸套，雖已產生自然磨損，但未經鏜缸仍不應直接選用尺寸增大的活塞。當活塞與缸套配合間隙小于規定的標準間隙，溫度升高后易產生活塞卡缸事故。另外，缸套在使用中磨損是不均勻的，一般都產生橢圓和錐度，因而不鏜缸就配加大尺寸的活塞也會產生局部間隙過小，造成卡缸故障。因此，修理裝配時要按活塞、缸套組別選配活塞與缸套。